过好紧日子，创造好日子。山东港口各单位找准成本管理的重点、难点、突破点，持续推进系统性成本管理体系建设，打好降本节支“精算盘”，以“既要干出来，又要省出来”的决心，加快构建企业成本竞争优势，为港口效益提升和高质量发展作出更大贡献。
用好“加减法” 处处见成效
勤俭节约一直是港口的优良传统，今年以来，青岛港以建设节约型总部为抓手，深入贯彻落实集团公司党委部署要求，牢固树立“过紧日子”思想，创新攻关，厉行节约，助推增收节支各项工作落实落地。
在青岛港轮驳公司船舶的舵桨上，舵桨控制板至关重要，它直接关系到船舶的行驶稳定和航行效率。然而，公司目前使用的舵桨多为国外品牌，控制板等配件均需从国外采购，不仅周期漫长，退换维修不方便，费用也十分高昂。面对难题，轮驳公司电气管理人员积极攻坚，成功设计出一套电压分配模块。经供应商试生产和装机测试，该模块的各项性能指标均达到合格标准。这一举措不仅替代了国外的进口配件，而且每年还能省出维修费用10万余元。
小技巧节省大成本，青岛港全港上下，始终高度注重勤俭节约、避免浪费——前港公司紧跟集团降本节支步伐，巧妙利用燃油调整，合理调整拉油量，仅9月份就节约燃油费用约1万元；QQCTU在满足叉车正常使用要求的情况下，通过翻新8条正面吊轮胎，节约材料费用。
巧打算盘算“精”账
开源节流是企业保持长远发展及生存的命脉。今年以来，日照港岚山公司以“精益管理、生产创优、科技创新、降本增效、队伍建设、标杆创树”六项攻坚工作为主线，从成本上精打细算、生产上精耕细作，设备上精益求精，把过“紧日子”作为重要任务来抓，持续激活降本增效“动力源”。
优化生产组织是降本节支的关键一环。岚山公司坚持树立一个目标，明确四个关键，不断优化生产组织，单吨外付成本同比下降15.2%。公司通过全面梳理业务流程，绘就涵盖17项作业活动、27项工艺流程、87个作业环节的外付成本测算表，做到成本控制心中有数，靶向发力，精准施策；增加流程作业量，推行“流程-门机”泊位组合卸船，流程卸船同比增长53.4%；研制“天圆地方”新式料斗，完善六定管理、料斗瘦身、嵌入式料斗卸船等作业工法，实现料斗作业占比86.8%；减少作业环节，创新煤炭“海铁联运-全船直取”工法；研发“负压式智能车厢清扫车”“火车厢门封堵专用车”等，实现人力线火车全机械化作业。
降本走“心” 增效见“行”
严格落实集团公司“过紧日子”要求，今年以来，烟台港坚持在“降”字上下功夫，在“增”字上做文章，盯紧成本控制每一个关键点，通过强化制度管理、推动修旧利废、实施技术改造等多措并举，扎实推进降本增效工作有效开展。
“设备维修的成本与我们的收入息息相关，可不能大手大脚地花，要精打细算地过好日子。”烟台港联合通用公司维修班徐师傅笑着说。为提升降本增效能力，联合通用公司强化预算考核刚性，推行“月预控、日统计、周调度、月分析”精细化管控模式，将成本考核纳入月度绩效考核体系。根据月度生产计划，为各站队精准下达月度预算，并根据实际生产任务量及消耗定额进行严格计算，突出量化考核的导向作用，充分发挥激励机制的杠杆效应，不断提升职工的成本管理意识。
“小”维修省出“大”成本
一直以来，渤海湾港滨州港区港华码头公司牢固树立“过紧日子”思想，通过小创新、小发明等，找准增效“新方法”，开辟增效“新路径”，实现增效“大效益”， 打响节支降耗“精算盘”。
近期，滨州港区遭受强对流天气，瞬时风速约28m/s，并伴随强降雨，恶劣天气对码头部分基础设施造成破坏。港华码头操作队利用无船舶在港窗口期，不等不靠、主动承担维修维护任务，例如，生活污水处理一体化系统区域外围护栏遭到破坏，他们利用结构胶和自攻丝将护栏恢复原貌，节约维修资金约1000元。在港口设施标线养护期间，为解决专用工属具采购周期长、价格高等问题，港华操作队利用维修边角料，制作专用框架一个，助力临水线、地标线等处刷漆工作高效完成，为公司有效节约维保采购资金。